随着网约车越来越深地渗透进人们的生活，其作为现代生活的基础设施作用越来越强。前段时间，复旦大学孙金云教授在研究了800多份样本后发布了关于网约车的调研结果，一时间网约车“杀熟”冲上了热搜。后续多家权威媒体也进行了跟进调查报道。
其实，所谓的网约车“杀熟”大多并非真正的“杀熟”，而是一种优化运营资源配置的惯用规则，由于网约车涉及城市交通生态和百姓民生，大多数网约车平台会根据供需关系、运力调整、用户活跃度等因素进行一定的区别运营策略，制定复杂多变的定价体系，这导致了用户的心理预期与实际不符，在大众眼中产生认知偏差。
近日，笔者经朋友推荐体验了一个跟其他网约车平台计价方式完全不一样的平台——梅赛德斯-奔驰品质出行 耀出行。据了解，耀出行是由戴姆勒集团和吉利集团合资成立的高品质出行品牌，在计价体系上跟其他网约车平台有三大不同之处：一是倡导预约出行，提前预约享受更多优惠;二是一口价模式，A点到B点的行程预估价就是实付价，乘客上车后从容安心，不用担心堵车会加价，也不用担心司机绕远路会加价;三是抹掉零头只收整价，即便是189元，那9元也直接抹掉了。这种“一口价+抹零”的计价体系着实让笔者感到新颖，带着好奇，笔者预约了周五晚高峰时段，实际体验了一把。
下午3点左右下载耀出行APP预约了下班高峰时段18:20的一辆梅赛德斯-奔驰E级轿车，计划从杭州市萧山区荣星君佳园前往与朋友约好的地点江干区福雷德广场，途径机场高速、东湖高架路等车流量较大的路段，全程大约26公里，预估一口价180元，点进去详情才发现优惠了近百元。平台赠送了本单专属的随机金额优惠，在个人中心进行企业邮箱认证还可以享受九折优惠，同时还抹零了9块钱。
笔者点击预约，系统很快提示预约成功，并把车牌号、出行管家的信息以短信的形式发了过来，随即出行管家也很快便打来电话与笔者确认行程信息。不得不说，这种预约制让人很安心，不用担心高峰时段打不到车、需要排队等车，还可以提前了解行程费用、司机及车辆等信息，行程优惠信息也一目了然，即使行程有变，也不用担心，页面上清楚地注明在规定时间内可以免费取消。
当笔者结束一天的工作，距离预约时间大概还有15分钟的时候，出行管家打来电话说已经到达恭候，这点倒是让笔者挺意外的，毕竟以前打车大多时候都是要等司机的。好了，说回乘坐体验。刚下楼就看见西装笔挺、带着白手套的司机撑伞站在车旁等候。“这个司机真帅啊”，禁不住眼前一亮。下了一周的绵绵春雨，司机快步跑过来为我撑伞，彬彬有礼地主动为我开车门，并且说明车内免费提供零食和气泡水，还有充电器、无线WIFI等，轻声询问车内音乐空调等是否合适。总之，一切都让人感到很舒服。
至于路上，工作日尤其是周五晚高峰基本就没有不堵车的，笔者全程大约堵车堵了近20分钟，但最后收费还是预估时的180元，分毫不差，没有堵车加价。
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关于“抹零”，笔者后续还从朋友处了解到其设计背后一个很有意思的故事，来自耀出行CEO顾涛“一碗面”的有趣经历。
一次夜晚加班，顾涛到附近面馆点了一碗面。吃完结账时，老板说：“32块，给我30就好了。”就这2元钱的优惠，让顾涛在加班后的疲倦中感到一丝暖意，他察觉到“抹零”这一行为能给客户带来愉悦感，于是他将这个灵感用到了耀出行的计价设计上。“一家小小的面馆都能抹零，我们作为一家传递美好的高品质出行公司，为什么不这样做呢?”
“一口价”有效避免了用户因交通拥堵等产生额外费用的担忧。“抹掉零头只收整价”，则让用户快速建立起对品牌的亲切感。“一口价+抹零”这种更加注重“消费者体验友好度”的计价方式，可以说是基于最简单最通用的商业逻辑，真正以客户感知为出发点，让客户直观地感受到简单、美好、确定性与一致性，让出行更从容舒心。也许，这就是高品质出行本应有的样子。
