在森林里扬起雪花的e-tron用实力阐释奥迪的冰雪运动基因

放大字体  缩小字体 2020-01-14 21:25:45 来源:自媒体 作者:奔驰GLC级

当飞机预备下降时,我脑海中忽然闪出一个词——林海雪原,我原以为这是能够描述自己其时看到风光最恰当的词语,万木树立,白雪点缀。但后来我才知道,本来,“林海雪原”是一部叙述东北地区根除匪患的经典影视作品,不过在心里的深处,我仍以为,这个词的字面意思便是其时眼前雪景最有深意的表达。

奥迪与冰雪运动的根由

在间隔中国传统阴历新年只剩十几天的时刻,奥迪在长白山举办了一次颇有含义的试驾活动,这也是开篇我能看到那一幕的本源地点,究竟,关于一个生长在南边,作业在更南边的年轻人而言,那皑皑的白雪,有着反常共同的吸引力,心底里的振奋居然有些难以按捺。

下降前的几分钟,乘务长在播送里说:“咱们的飞机,行将下降,地面温度零下17度”。这已是酷寒,在这样的环境中试驾,并且是跋山涉水,不管对人仍是对车都是检测。而当知道试驾的车型是奥迪才上市不久的全新中大型纯电SUV奥迪e-tron(参数|图片)之后,更觉得作业不简单。

但实际上,对奥迪来讲,雪路中扬起雪花、冰面上任意甩尾是刻在它骨子里的基因。了解奥迪的曩昔会知道,奥迪与冰雪运动有着由来已久的根由,其quattro便是在应战冰雪时诞生的。1977年奥迪在芬兰测验IItis小越野车,不管条件怎么糟糕,IItis小越野车在冰雪弯道上总能轻松抢先队友,而首要缘由便是由于它采用了四驱体系,这便是奥迪后来的quattro。如此来看,奥迪的冰雪运动与quattro有些彼此成果,相得益彰的神韵。

先进的电池维护体系

一般来说,在挨近零下二十度的环境中展开试驾活动并不算非常可贵的作业,可是用一款纯电动车型作为主角便显得有点可贵,这说明奥迪对e-tron有满足的决心。而关于这款车究竟什么来头不少人应该还不甚明晰,也或疑问其为何强壮到能够在长白山的天寒地冻里穿越无人的森林、探究不知道的羊肠小道。

首要明晰奥迪e-tron的一个方位,在奥迪的规划中,奥迪e-tron是品牌全面敞开电动化战略布局的首款先导产品。假如能够了解“先导”这个词的话,那么许多东西都将变得很好了解,最起码咱们咱们能够想到,它所展示出来的会是奥迪当时在电动化领域内最高的水平。

这并非是夸大或许溢美之词。众所周知,高寒和极热都是电动新能源车所忌惮的环境。当时电动新能源车所运用的电池根本为锂电池,其作业原理是内部的电解质经过化学反应的改动,在正负极呈现电势差然后发生电流,极寒的气温会影响锂离子在正负极之间的搬运活性,大幅度的下降放电功用,一起这也会影响电池的充电功用。

而奥迪e-tron为何不需要过多的忧虑这样的一个问题?原因首要在于其有智能高效的热办理体系,不只仅在低温下,在高温时,该体系也能确保奥迪e-tron的电池温度恒定在25-35度之间,不只确保安全,一起确保电池高效能量的输出,这也是为什么作为一台近2.7吨的车型仍能确保470公里的归纳续航。此外,在磕碰方面,奥迪e-tron的维护也做的非常到位,其电池组采用了三重物理防震防冲击规划,充沛确保电池在磕碰揉捏时的安全。

同级不行比较的运动才能

许多人或许不能了解,奥迪为何考虑用一款纯电SUV去做穿越冰雪森林。关于这一点,咱们有必要了解的是其全系标配的空气悬挂加上前后双电机四驱的动力布局。

奥迪e-tron前后共搭载了四台异步沟通电机,电机的总功率高达300Kw,总扭矩664牛·米,如此超卓的动力输出之外,更为杰出的是它还搭载了新一代的quattro电动四驱体系。比较于机械四驱,e-quattro能够以非常敏捷的动作完结四轮驱动力矩的散布。这不只仅仅协助车辆在堕入雪地、泥坑时脱困,一起也是车辆在冰雪路面行进呈现打滑状况时快速猜测、精准分配动力,确保行进安全的法宝。

运动、经济、舒适以及越野等多种驾驭方法的切换能够轻松又有用确保不同路况下的驾驭需求,跟着驾驭方法的切换,驾驭者会很明显的发现驾驭质感的改动,而这,是全系标配软硬和高度可变空气悬挂的劳绩。山地时,经过底盘升高确保经过性,铺装路途用规范方法,降下底盘高度,舒适安全、经济省电。

舒适而智能的驾乘体会

作为奥迪品牌下的先导性产品,奥迪e-tron的科技、奢华也是适当超卓的。奥迪e-tron应用了彻底数字化的操控和显现概念,MMI以10.1英寸和8.6英寸两块双屏触控的方法展示,不只在视觉上更显科技和在功用上有非常长足的前进,一起也使得换挡区域愈加简练。值得提出的是,为了更好的运用者实在的体会,奥迪非常用心的为这两块屏幕规划了触感和声响的回馈。

当然,既然是数字化的座舱,那么液晶外表、智能网联运用天然都是不行或缺的。奥迪e-tron采用了12.3英寸的全液晶外表盘,外表盘的UI界面也非常科幻有吸引力,显现明晰明晰。智能网联方面,其My Audi App可为用户更好的供给更为快捷的智能操作,可完成查找、导航、充电、付出、点评等20余个功用项,喜爱开车听歌的人能够用语音叮咛它给你来一首你喜爱的歌曲的,除入门版车型之外,奥迪e-tron都装备了B&O 3D音响,体会上适当的好。

作为一款定坐落中大型的SUV,奥迪e-tron的轴距长达2928毫米,车身长宽高分别为4901mm、1935mm和1628mm,这不只使它看起来大气,一起在驾乘空间方面的体现也非常的超卓。而纯电驱动的方法也是进一步提升了它的载物才能,由于一般燃油车机舱的方位在奥迪e-tron上变成了一个60L的前备箱,而后备箱的容积也高达600L,载物才能是适当不错的。

写在最终

两天的试驾下来,这款车给我的好感确实是我在其它同类车型上没有感受过的,作为一款纯电车型,它的越野才能可说是同级中没有可与之对抗的,其电子四驱体系的响应速度确实是极快的,在穿越森林时若是堕入雪墙中,奥迪e-tron能以一己之力轻松脱困。一起值得点赞的是,它在公路上的静寂性和加快才能是我形象极端深入的特色。

在近30多年的时刻里,奥迪一向都是冰雪运动的活跃倡议和支持着,这也使得它在冰雪运动中有满足的经历和深沉的见识,此次在长白山滑雪场隆重开幕的奥迪quattro冰雪公园也是一汽-群众奥迪在冰雪运动项目中的一个新起点。

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