日前，广汽新能源官方发布了一张宣扬海报，并预示着旗下的第三款车型Aion V或将于近期正式露脸。
从海报上可以的得知，新车相同将依据广汽新能源GEP2.0渠道打造而来，也是该渠道继Aion S、Aion LX(参数|图片)之后诞生的第三款车型。
其实，早在在本年二月份，广汽Aion V就已正式现身工信部申报信息之中，电驹小编了解到，新车的NEDC续航路程共包括500km/520km/600km三个版别，其不错的续航体现更是让咱们对新车充溢等待。
不过，从现在发布的产品信息来看，广汽新能源Aion V的优势显着并不只仅高续航罢了。下面咱们就来看看，广汽新能源Aion V还有哪些亮点？
选用钢铝混合车身，进步续航和控制
众所周知，轻量化是轿车职业的一大研究课题，轻量化可以带来愈加优异的控制性和经济性。这点关于纯电动车更是如此。
举个比方，例如车身尺度附近，但将近2.5吨的蔚来ES8，和2吨出面的比亚迪唐EV(参数|图片)在续航方面的距离就适当显着，唐EV仅多了十来度电的状况下，NEDC概括续航路程距离到达150公里。由此可见，车身轻量化关于一款纯电动车的重要程度。
那么，如安在确保电池容量不减缩的一起，下降车身分量呢？答案是可以正常的运用更轻的车身原料。比方广汽新能源Aion V选用的钢铝混合车身结构，其上车体大幅选用高强度钢和热成型钢，强度高且修理成本低，运用率达52.1%%；而下车体则彻底运用铝结构，统筹轻量化与安全。
其全体规划理念其实有点类似于爱驰U5的“上钢下铝”车身结构，即“上车身用钢，下车身用铝”，将高强度、轻量化的高强度和超高强度热成形钢质资料用在上车身，将轻量化的铝合金资料投放到下车身。经过“钢铝混合”车身的规划，使得广汽新能源Aion V较传统车减重超越55kg，减重起伏高达17%。然后带来更好续航和控制。
值得一提的是，新车型的车身还具有优异的抗腐蚀性，选用了先进的锆系电泳技能，完成钢铝零件搭接处10年锈蚀等级≤4 级，到达世界先进水平。
第三代磕碰吸能技能，谁说越重越安全
当然，轻不代表“不经撞”。依据官方介绍，广汽新能源Aion V选用了广汽第三代磕碰吸能技能，第三代“本” 字GAC磕碰吸能技能是经过屡次实验与仿真剖析手法而概括出的整车吸能、冲击力分导规划的新式磕碰安全技能。
经过演化后的磕碰吸能技能，磕碰传力途径添加，吸能功率进步，这样就为乘员供给了高水平的正面磕碰防护。
高达61.7%的“轴长比”，A级身段B级空间
车身尺度方面，广汽新能源Aion V整车长宽高分别为4586/1920/1728mm，在同级车中并不杰出，可是轴距到达了2830mm，使其具有高达61.7%的“轴长比”（轴距除以车长）。
轴长比的概念对许多顾客来说还比较新鲜，轴长比事实上是衡量一款车空间实践体现和行进质量的重要参数。
首要，长轴距意味着车辆的四轮更挨近四角，不只方向控制更直接，而且车身中心的稳定性也会随之增强，然后带来更好的控制体现；其次，长轴距代表着更大的内部空间，一般车辆的乘坐空间大多会集在前后轴，假如两款车型的车长相同，轴距越长，车内的纵向空间就越大，再加上纯电渠道的助力，空间必定非常足够。
此外，轴距越长也代表着较强的安全功用，让车辆重心向中心挨近，防止呈现弯道行进的时分会有或许呈现甩尾状况。
由此可见，轴长比越大的车，无论是空间体现仍是，行进质量上，都会有更好的体现。
现在，许多热销车型都有着不错的数据，如奥德赛的轴长比是60%，奥迪Q5L(参数|图片)则到达了61.2%的职业极高水准。而广汽新能源Aion V经过高达61.7%的轴长比规划，不只碾压同品类的ES6和Model X(参数|图片)，并将一众传统燃油车甩在死后。
最高NEDC续航600km
动力方面，Aion V搭载的是永磁同步电机，最大功率135kw，峰值扭矩350牛·米。依据车型装备不同，续航路程共分为500km/520km/600km三个等级，均搭载三元锂电池组。其间600km版别车型，电池能量密度为173Wh/kg，百公里电耗15.4kWh。520km和500km车型电池能量密度为170Wh/kg，百公里能耗分别为15.7kWh/14.9kWh。
装备体现
装备方面，依据车型装备不同，Aion V还供给了前6雷达、后6雷达、后3雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、车门把手、轮圈、前摄像头、轮圈装修盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃、不同色彩天线、不同色彩行李架、不同色彩扰流板等选装件。
至于智能互联和智能驾驭辅佐方面的相关信息，新车暂无发布。可是参阅Aion LX车型，不难意料，新车也将搭载广汽新能源最新的ADiGO智能生态体系。
该体系包括了“ADiGO无人驾驭体系” “ADiGO智能物联体系”，未来还将连续推出“ADiGO云渠道”“ADiGO大数据渠道”等子体系，是一个由广汽主导，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支撑，自主研制的，集智能工厂生态、无人驾驭体系、物联体系于一身的智驾互联生态体系。
而无人驾驭方面，广汽新能源Aion LX已到达了L3级无人驾驭体系，加之本年现已有不少新车都装备了L3等级的驾驭功用。信任广汽新能源Aion V也将会赶上这一潮流。
外观&内饰
外观规划上，广汽新能源Aion V连续了Aion宗族规划言语，全体线条凌厉而赋有力气感。头灯选用了全新款式，合作左右贯穿的窄格栅规划，让前脸看起来很尖锐。
车身旁边面选用了黑色悬浮式车顶，隐藏式门把手也得到承继，令车侧看起来时髦而赋有运动气味。车尾的造型比较圆润结实，尾灯取消了贯穿式规划比较惋惜。
内饰方面，从曝光的谍照来看，广汽新能源Aion V 的内饰根本言语了 Aion LX 的规划风格，无论是外表与中控的双联屏、双幅式方向盘、旋钮式换挡组织都与更高等级的Aion LX类似，全体奢华感非常杰出，与其较为运动的外观规划形成了明显的比照。
电驹小结
现在在GEP2.0渠道渠道下，广汽新能源现已推出了Aion S和Aion LX两款车型，而且都出手非凡，其间Aion S与Model 3(参数|图片)在2月再次一起占有着新能源轿车热销榜的前两名，成为仅有能与特斯拉抗衡的我国车；而Aion LX则是一款高端纯电SUV车型，以3.9秒百公里加快，成为我国最快的量产SUV之一。长辈们的超卓体现，也让咱们对广汽新能源Aion V的体现愈加充溢等待。据了解，将于2020年4月份开端承受线上预定的音讯，并有望于2020年6-7月份正式上市。让咱们等待新车到来。
